NEGARA MENDERITA OLEH PERENCANAAN FASILITAS PUBLIK YANG AMBURADUL

harusnya tadinya di manggare asalnya waktu Jepang dari Alim kau ke Padalarang padahal kau mau ke Bandung kan Tapi kau ber masih jauh kan ya masih jauh tapi berhentinya daripada larang Kenapa begitu tanya Pak [Musik] luhud [Tepuk tangan] 2 tahun ee budaya mudik terhenti karena

pandemi tahun ini budaya atau kebiasaan kita yang sangat menyenangkan bernama pulang kampung alias mudik pada saat lebaran itu bisa dilakukan lagi tapi anda bisa membayangkan setelah 2 tahun menahan rindu dengan keluarga dan kemudian tahun ini Alhamdulillah bisa dilakukan karena e pandemi dianggap sudah bisa diatasi itu Saya membayangkan bagaimana kerumitannya saya mengajak sahabat saya seorang eh pengamat e kebijakan publik

yang sudah menemani kita selama berpuluh-puluh tahun mengamati berbagai kebijakan publik untuk berdiskusi dengan ini Agus PAG Yes Makasih ya sudah datang ya sama-sama senang juga di sini ngobrol studio baru pula iya bro Soalnya di sana terjbit-jebit kita soalnya gitu kan I oke kerenlah iya Eh tapi you pulang kampung enggak sih Enggaklah saya enggak punya kampung kan orang tua kan tinggal di sini dan sekarang sudah meninggal

tapi kalau harus pulang ke mana emang ke mana saya kalau enggak ke Surabaya ke Semarang Semarang ya jadi orang tua jadi ya ya Di Jakarta Si menikmati Kesunyian saya juga profo ini ini kayaknya enggak pulang ke Makassar enggak pulang Oh ada alasan yang menjadi personal I sedih gitu ya Oke coba tampilkan data kita kami menyiapkan data ini Oke prediksi jumlah pemudik lebaran 2022 ya 85,8 juta betul orang yang akan pulang kampung 14,3 juta di antaranya berasal

dari jabod det tabek betul kalau diperbandingkan pada 2 tahun ee selama pandemi itu luar biasa ya ya dari 2020 itu hanya 297.000 orang betul 2021 agak naik 1,5 juta tahun 2019 itu malah cuma 18,3 juta ya total Total Iya total apa namanya itu pemudik ya I Kenapa tiba-tiba meledak meletup pada Tahun 2022 ini tentu pertama Karena du 2 tahun libur oke ya Kan itu pasti orang penuh ketakut hutan n se dan euforia orang tabungannya ada kalau yang masih

bekerja terus kan nah kemudian juga banyak moda transportasi baru yang perlu dicoba bus bisa tidur kereta api juga bisa tidur Kemudian juga yang penting ya sudah lama tidak ketemu saudara yang kalau waktu kan sekarang ini Coba lihat pameran mobil kemarin Laku keras nah kan kita perlu bawa mobil baru ke daerah perlu bawa motor baru ke daerah pamerlah dikit ya Iya anda kau sukses adalah kau punya mobil baru Ah gitu 2 tahun tidak bisa pamer iya i i pamer ke berhasilan

Iya keberhasilan meskipun untuk kredit apa enggak peduli Yang penting kita bawa mobil baru iya ya Nah gitu oke data yang lain ini tujuan pemudik Lebaran ya yang balik ke Jakarta itu ee 5,9 juta ya 7% dari total kurang lebih itulah ya Iya dari total pemudik yang balik ke kampungnya di Jawa Barat 14,7 juta alias 17%. Jawa Tengah 23,5 juta 28% I Jawa Timur itu 16,8 juta paling besar Jawa Tengah

ternyata nih betul karena kan yang hidup di Jakarta mulai dari teman kaw saudara-saudara Tukang Bakso segala macam asalnya kan dari Jawa Tengah Wonogiri gitu-gitu itu yang banyak Jogja itu cuma 3,9 juta ya Iya kan dia kecil juga areanya iya oke terus itu asal mudik utama terbesar itu Jawa Timur itu 14,6 juta orang he Jawa De tabek 14 Jawa Tengah 21 oke lanjut nah ini dia H prediksi jumlah pemudik

berdasarkan moda transportasi yang paling besar itu ternyata itu adalah mobil ya tadi kan kita perlu pamer PR sukses kita selama 2 tahun sukses nih Bro ini Iya baru nih He masuk di kampung kan kemarin pakai motor Kok pakai milobil kalau yang cari jodoh pasti dapat Oke sepeda motor 14,7 juta bus R juta pesawat R9 juta Oke nanti kita akan bicara soal itu masih ada ah ini dia ini daftar kebijakan antisipatif pemerintah untuk mengurai

kemacetan Oke Bro tampaknya problem kita itu masih sama H untuk setiap peristiwa besar bernama mud begini bernama kemencatan Hm Kita maju atau kita stagna kita sebetulnya maju Tetapi kegagalan KB kita kan juga tinggi jadi tambahan penduduk itu bisa sejalan oke Ya sementara kan jalannya yang dibangun jalan tol Jalan Arteri kan tidak bertambah paling direparasi saja Nah jadi kapasitasnya ya

akan bertambah karena yang sudah menjadi dewasa dan bisa menyetir bisa punya ekonomi untuk mudik karena dia Merantau makin banyak kan orang tua akan tinggal di daerah yang sudah pensiun kembali ke daerah anak-anaknya di Jakarta bekerja apalagi sekarang model di rumah saja dengan start up dengan apa bisa hidup nah Pulanglah mereka setelah 2 tahun tidak pulang misalnya Jadi sebetulnya ada pertumbuhan jalan ada pertumbuhan moda tetapi pertumbuhan

manusianya sama dan sebangun itu yang membuat kemacetan tetap dan bertambah gitu saya tidak terlalu apa namanya itu yakin dengan argumen seperti itu Gus oke itu itu satu masalah tapi maksud saya gini eh China pada saat apa itu namanya itu ee Tahun Baru Cina itu di Cina itu itu pergerakan manusia terbesar di dunia itu betul 600 juta lebih manusia yang saya baca 600 juta

lebih manusia yang secara bersamaan pulang kampung di China iya problem ada tetapi mereka terus-menerus memperbaiki keadaan Apa jawabannya karena infrastrukturnya itu dia transportasi publiknya itu loh Iya jarang sekali yang pulang menggunakan kendaraan sendiri dia pakai kereta nah satu itu kegagalan kita sudah puluhan tahun adalah tidak menciptakan atau membangun transportasi lokal orang naik kereta api naik bus turun jam pagi enggak ada itu angkutanya

ke desanya atau ke daerah lain di kota itu sehingga orang malas nanti dirampok di segala macam kan jadilah Bawa kendaraan sendiri Makanya padat kalau angkutan umum di kota-kota besar itu bagus dan angkutan pedesaannya bagus yang dulu kita pernah punya itu enggak masalah Cina relasi apa konektivitasnya Bagus jadi tetap orang malas bawa mobil susah mahal ya sudah naikan umum padat tapi tapi kan turun cek ada angkutanya ke kota dia ada angkutanya ke desa dia

selesai di situlah kegagalan kita bahwa kita tidak mendevelop angkutan umum perkotaan di kota-kota dan angkutan umumnya pedesaan dari kota ke desa kan hancur semua soal karena ada motor h saya ingat baru tahun berapa ya kira 20 tahun yang lalu ketika industri motor dari Thailand pindah ke sini kita kan euforforia teman-teman Perindustrian efororia Oh ini kita kesempatan KJA Saya sudah bilang itu bencana Betul lah itu bencana motor itu yang sekarang

menyebabkan semua angkutaangkotaangkutan desa habis jadi infrastruktur yang dibangun oleh pemerintah tidak bisa secepat kalau kita naik motor meskipun berbahaya enggak peduli mereka selain jalan tol yang merupakan legasinya Pak Jokowi selama memerintah dan itu kita sudah bisa lihat sekarang lah terus terobosan apagi yang dilakukan oleh pemerintah gini bukan cuma Pak

Jokowi aja di masanya Pak sww kan lebih parah kan gitu ya gini terobosan itu kan kita anggap terobosan terbangun ya Ada terobosan terbangun dan terpakai ada terobosan terbangun tidak terpakai ada terobosan terbangun kondisinya rusak itu sekarang Nah sekarang penambahan Jalan to Jalan to juga kualitasnya kan parah betul itu jadi Asan Jalan Tol Pelabuhan Udara bandar itu nambah tetapi menambahnya itu tidak bas on research bas on peraturan yang

ada dilanggar semua jarak bandara di Pulau Jawa minimum 100 kilo baru boleh ada bandara lagi tapi ada yang cuma 65 contoh apa Cilacap dengan Purbalingga cuma 65 kilo itu Against The Law Pelabuhan dibikin tol laut pungung engak ada kapalnya yang lewat hancur Pelabuhan itu oke ter terus apaagi jaringan kereta di kampung kau di Makassar itu belum jadi ah belum jadi karena tidak pakai hati pikiran karena kereta itu investasinya

mahal ya kan dan kembalinya juga lama tapi harus diatur dengan baik itu kan Makassar Parepare Iya kan sekarang baru sampai Iya cuma di Berapa kilometer bar karena berhenti anggarannya swasta kalau pakai manusia lama baliknya harus barang tapi kan pokoknya bangun bangun bangun begitu yang terjadi kan sekarang begini jadi bandara banyak yang kemarin baru di Sumenep dibikin bandara bandara internasional Sumenep memang ada orang

sumep mau terbang ke mana saya coba cari itu itu bandar internasional ini sebutannya bandar internasional benar atau tidak saya belum ke sana terusang tapi di media Cum bandar internasional oke terus saya coba cari tiketnya saya cari buka ada rp3.800 pakai batik R uh mahal amat Kok 8 jam ya jadi rupanya dari Jakarta ke Makassar dulu ke Surabaya baru masuk Sumenep ah itu bandarnya dibikin kan dekat su orang mohon maaf

saudara-saudara Kita di Madura itu suka kalau pakai bus ada Salah satu merek bus yang dia favorit karena enggak pakai AC tapi kencang Akas Akas Antar Provinsi AKAP tapi kencang saya enggak sebut merek ya nanti jadi iklan Nah itu itu laris nah orang sana suruh terbang kan bingung mau ke mana terbangin ke sem tapi kan masyarakat harus maju loh bro loh boleh maju kan tapi tidak maju lalu tidak jalan di bandara contoh Kertajati ada

yang terbang dan I sekaligus kita bicara tentang itu kita sedikit agak kar ini penting I Anda mengkritisi banyak hal menyangkut dengan ee beberapa fasilitas ee publik yang dibangun oleh pemerintah dengan sangat keras Iya bandara ketajati Pelabuhan Patimban Patimban apagi P ee ini ya itu Purbalingga Purbalingga terus ngeloram Yang di Cepu Bandara bandara juga ter sekarang Sumenep Sumenep itu di Jawa yang di Sumatra yang Sumatera transan sumaterra oke Ya itu kan hancur

terus enggak bisa masuk Sumatera Barat jadi belok-belok ke mana-mana Terus tadi kereta Makassar Makassar pare-pare terus Mandalika apa intinya Bro intinya begini kita untuk bangsa kita bisa maju 100% saya sududu infrastruktur harus ada nah infrastruktur ada tentu tidak dibikin asal cepat yang sekarang ini asal cepat kereta cepat sudah molor berapa bulan cost overrun-nya tinggi sekali dan belum selesai sampai Har mas saya masih membantu karena Padahal saya orang

paling keras mengkritik kereta cepat tapi ketika APBN masuk saya harus bantu sampai selesai dan itu rumit sekali Nah dan tidak diperlukan oleh masyarakat masa sih enggak diperlukan Bro sekarang gini stasiunnya di Halim kau dari sini ke Halim berapa sejak kalau macet Wah bisa ya Bisa bisa ya Halim ke sana Itu stasiunnya di situ Stasiun pertama dia tidak connecting dengan yang Tanah Abang atau yang di manggaray ya gak harusnya tadinya di Manggarai asalnya waktu

Jepang dari Alim kau ke Padalarang padahal kam mau ke Bandung kan Tapi kau berh masih jauh kan ya masih jauh tapi berhentinya daripada larang Kenapa begitu ah tanya Pak luhud ya ditetapkan di pada larang tidak ke Tegal luar Tegal luar itu deponya saja ya kau bisa ikut sampai depo bisa tapi turun pandarang Siapa yang mau naik orang nenteng bawa anak bawa koper bawa dus mie instan nunggu angkot atau nunggu kereta lokalan kan lama Bos kayak kereta

bandara kan juga tidak ada yang naik karena konektivitasnya enggak ada ada tapi lama mending naik taksi depan pintu Terminal kereta bandara belum efektif enggak ada yang naik Bos karena kereta bandara yang di dalamnya itu bukan di dalam terminal tapi di luar Terminal Coba kau ke bandara internasional sebut aja kau kan juga traveler Tapi aku gak pernah pakai bos ya kalau pakai Masa enggak pernah pakai belum pernah pakai yang oh yang di sini I enggak tahu kau

di luar negeri Oh di luar nah kan kau pakai efektif Bos turun kau bawa boarding pass naik kereta ke terminal mana kalau di sini kan kau turun naik kereta itu muar baru Cheek in terus kau jalan kaki Iya kereta itu awalnya saya ikut dari awal dari lombanya SEG itu ada di dalam terminal tetapi tiba-tiba dibangun keluar di terminal Siapa yang bikin seperti ini hah yang kan pak menteri perhubunganlah tanya kenapa dipindah ke depan padahal ini di dalam

desain awalnya itu di dalam saya ngerti betul karena saya ikut di dalam jadi antara terminal 1 2 3 4 namanya itu di dalam dulu check in counter comennya itu antara terminal 1 Terminal du berhenti cat kayak di Singapura itu kau turun kau cekin I sudah terus boarding pass kau naik itu Iya ke terminal mana gate berapa sudahudah ya di seluruh dunia bet semua begitu di Dubai di di dohaya kalau kita di luar itu di luar Jadi yang naik itu

pekerja padahal dulu di luar itu ada Damri yang mutar tadi 1 2 3 itu ada Damri Kenapa ada kereta itu itu 900 miliar Jadi sekarang mubazir Bos itu yang saya bilang Kenapa saya kritisi kera saya enggak seang saya juga enggak dapat duit dari kritis itu kan Tapi maksudnya Yang benarlah dulu saya pernah ingat awal-awal Pak Jokowi pokoknya harus bangun bangun infrastruktur dikorupsi silakan kalian korupsi tapi barangnya ada saya selalu bilang ituit

waktu itu nah ternyata karena e pengalaman Hambalang kan barangnya enggak ada ini barangnya ada Jadi yang sekarang Jang Jadi tapi harus 30 tahun tahan 1 tahun sudah jebol ah c man ini H gitu Itu kenapa saya keras karena itu cost buat kami buat kita bangsa Indonesia Indonesia Kertajati Kenapa dengan Kertajati Kertajati itu kan diantah-berantah begitu siapa mau naik di Majalengka sebelum k cerita ini ini saya mau saya

mau jelas ini kemarin itu saya ngobrol sama suopir saya suopir saya itu orang Majalengka Oke saya bilang kamu mau mau pulang pakai apa Tam Aku mau naik pesawat Sebenarnya Pak Oh oke luar biasa nih lihat mana majal apa namanya Kerta Jati Oh ya tapi enggak ada tiket Pak enggak ada pesawat yang ternyata loh begitu ya iya Padahal aku mau karena dari kampungnya dia Ke kot Jati itu cuma setengah jam dekat oke nah kalau dia dari sini kan 6

jam tuh ke kampungnya dia saya tanya jadi sealnya bandara Itu dipakai apa sekarang tempat wisata Pak Iya foto-foto iya sama prewet pr wedding di situ kacau saya sudah enggak ada itu sebulan 5 sampai 6 m biaya maintenance listrik air dan sebagainya jadi tidak ada pesawat di sana sekarang Bos tidak ada Bos Siapa yang mau ke situ katanya untuk haji Haji Terus mau asramanya di mana kan Engak ada asramanya dari Bandung jauh Bos

sekarang cisumdawi sudah mau buka kemarin longsor karena saya sudah bilang waktu lihat ke sana itu Dia memotong bentang alam Bukit Itu dipotong itu pasti longsor Saya sudah bilang tolong diturap diketanemin longsor sekarang oke nah itu bandara sudah ada Tahun berapa itu 4 l tahun yang lalu tapi kan enggak ada saya ke sana du t kali saya pusing enggak ada yang nambah jadi enggak ada pesawat di situ enggak ada itu Iya dulu dipaksa oleh menhu

pesat situ lion garuda cuman Tahan enggak sampai sebulan lah orang enggak ada orangnya 4at orang lima orang siapa mau bayar Aftur yang paling lama bertahan C Ling akhirnya cabut di situ sudah dikasih bus gratis dari Bandung tapi orang Bandung enggak mau naik bis damer itu kenapa karena bukan Mercedes Bos loh Itu terantangan bicara saya wawancara kok Dri juga baru dibayar Mungkin akhir tahun jadi perencanaan inilah yang saya kritisi ini kan u tadi

kan kita bicara darat itu kereta cepat Jakarta Bandung sekarang udara kert jaati sekarang laut laut Patimban Patimban apa yang terjadi begini Patimban itu kan pak presiden mengatakan bahwa ini Pelabuhan kedua terbesar setelah Tanjung Priok he mati artinya Mad fesol yang gede-gede akan berlayar di situ ke sanalah saya lihat mak dalamnya cuma 79 m mana tu 7 sampai 9 m itu kan sudah anu ya gak bisa kapan Mur vesel yang gede enggak bisa masuk Bos

Kandas dia oke harusnya 14 me 14 m coba dikeruk udah dikeruk naik lagi kita pakai Heli dari atas ngelihat oh mak k-kira 300 400 me ada muara sungai ah di situlah saya dimentasi lari ke situ Hm satu kemudian juga ada salah konstruksi di di anunya di pelabuhannya itu Nah terus gimana Jadi belum ada kapal ke sana itu waktu itu diresmikan Belum laporan ke apa ee aimo belum laelporan apa tanda-tanda rambu-rambu belum ada sudah diresmikan

saya cuma bilang ini kan Pelabuhan swasta loh ini 43% atau 42% CT sisanya indicaa Lalu ada plelindo karena plelindo bup-nya harus BUP 10% 10% Ya Sisanya kan Jepang tapi Jepangnya belum masuk-masuk nih Jepangnya itu sudah itu kan gantinya Cilamaya Bos ketika Pak JK membatalkan Cilamaya kan digantinya paktimbang nah sampai sekarang itu siapa kapal ke situ yang ada dua Roro bos ke pontiana Kalau enggak salah sama ke Banjarmasin bawa truk paling 11 truk

itu berapa nilainya investasi Pa saya agak lupa itu tapi di atas 6 TR Iya itu loan loh ya loan Jepang ja Tapi itu kan swasta Iya swasta tapi kan ininya loan loannya bukan swasta k kan negara itu gantinya celama He nah jadi itu kapan beroperasi full-nya saya enggak tahu sementara kan ada Tanjung Priuk di situ kan enggak jauh iya Tanjung Priuk Toyota pun sudah pindah karena itu akan dijadikan Pelabuhan kendaraan saja jadi untuk ekspor kendaraan jadi dari Sunter

Toyota sudah pindah tuh ke Karawang kan dekat He kalau tadinya diunter kan jauh nah mobil yang lainnya kan pencar-pencar Oke Nah sekarang bagaimana itu Wong infrastrukturnya belum jadi bos karena itu baru yang 1A ada 1B ada 2A 2B Jepangnya enggak mau nerusin aku agak bingung bagaimana mendengarkan penjelasan ini kenapa separah itukah kita punya perencanaan loh kalau enggak percaya kita jalan bareng bukan saya tidak percaya tapi saya mau bertanya ya

begitu Kara ini orang-orang pintar ini yang diberikan kesempatan untuk mengelola negara ya cepat-cepat Tadi bos pokoknya cepat D cepat cepat cepat kenapa kalau kau kan sering pakai Trans Jawa Bera kalaliilah I Iya selalu ada perbaikan kan bahkan tidak pernah berhenti perbaikannya Nah kenapa bisa begitu padahal itu yang konkrit gitu yang konsumsi betonan itu tahannya 30 tahun Kenapa dibikinnya pakai itu karena

supaya tahan 30 tahun apa yang terjadi setahun 2 tahun sudah pecah itu jalan tolsim matupang itu bro yang di Jakarta ini saya sampai sekarang bertanya kenapa tidak pernah berhenti diperbaiki terus menerus enggak jelas ini pertama Karena odol over diion overload yang gede itu kan dibiarkan itu merusak jalan oke satu Kenapa dia merusak jalan karena pada waktu ini kan kebanyakan timbunan di tanah diratakan nah tanah itu ketika ditimbun lapis pertama dia harus

dibiarkan beberapa hari dulu ini alam Bos K Gak bisa teknologi bisa dipakai tapi harus ini belum waktunya Timpa lagi belum waktunya Timpa lagi Timpa lagi Jadi dia belum mengikat tuh antar lapisan tanah sehingga ada rongga ketika dilati beban sangat berat odol tadi pecah dia bawa pecah atas pecah kan Ah pastinya tidak pernah bisa berhenti Padahal itu harusnya tahan 30 tahun menurut para ahli itu bukan saya ngomong iya saya kan biasanya ke bandara lewat

situ datang malam ada pekerjaan malam jam 1 malam itu macet gimana ceritanya gu lihat-lihat Oh ternyata makanya setiap 2 tahun harus naik tarifnya kan karena buat betulin itu jadi jadi bukan ngarang terus kita congkel gitu batunya itu tidak di crashing jadi semen sama batu lepas kan saya ngajak ahli konstruksi jalan Loh Bukan saya Bukan saya tanya ini kenapa gitu Bos Mas apalagi yang Sumatera yang di

rawa-rawa itu Terbanggi Besar iya I Iya udah bos kayak kubangan ya sekarang lebaran rapi bisa lewat tapi itu sebentar lagi turun lagi pecah lagi karena dirawa kan harusnya dipancang divakum dulu H panjang vakum panjang kering dia orang pandai banyak di sini cuman yang ngawasin enggak ada tapi dibayar coba kau lihat bedanya bangunan lrt dengan MRT kan berbeda Iya Jepang itu kan enggak mau tahu dia mahal enggak mau gua enggak mau kita ah cincel Lah

ini bisa juga lurus G makanya enggak heran tiangnya apa kcic kereta cepat miring semua ya karena begitu kan miring sekang dibongkar makanya Cina enggak mau lanjutin bangun dulu kan miring dia sama sistem sinyalnya pakai seluler kan belum beres lah saya ngomong gini saya gua kerjain jadi gua tahu benar di mana ini gimana sih dulu bikin perencanaannya banyak kali problem kita Gus wis banyak kau Undang aku ke sini 100 kali belum

beres serius aku serius kan saya mau itu supaya lebih baik gitu Tapi kan Ya gimana maksudnya gini l kita yang katanya sedang menuju pada sebuah kebudayaan baru dan bersaing dengan bangsa-bangsa hebat di dunia masa problem seperti ini tidak selesai juga Gus ya itu yang menjadi persoalan Apa iya kita bisa aku yaakin bisa kok Oke kali gua sih lihatnya setiap hari ya saya lihat titiap hari jadi saya cuman Apa

iya orang pandai S3 S5 s kopior ada semua di sini dibayarin negara juga sekolahnya termasuk gua di bay negara Tapi kan masih gimana kan gua sekolah dari TK sampai itu d tapi gimana kerjanya Bos kita akhirnya harus kembali ke soal lebaranak iya harus kembali ke laptop nih karena ini berhubungan dengan fasilitas umum ini coba tampilkan data yang terakhir tadi Nah ini nah ini dia ini kan tadi pagi saya pada saat kita ngambil gambar ini Kamis ya ya h- 4 ya

saya baca tadi itu saya buka eh apa itu internet yang live itu sudah macet i dari kemarin dari Selasa di tol cipali cipali danampek itu sudah mancet saya jadi berpikir saya bilang sama istri saya tadi kayaknya enggak berubah ya situasin gitu kan Ini ada antisipasi pemerintah nih menyangkut dengan kemacetan Ini pertama macet 1 km tol gratis terus yang kedua contra and ganj genap

Larang opasional truk hingga aturan penjualan makanan ya yang keempat tol japek 2 selatan beroperasi fungsional Coba jelasin BR begini yang pertama ya macet 1 k gratis ini melanggar peraturan karena pendapatan negara akan berkurang harus and harus ada putusan Menteri Keuangan Oke jadi tidak bisa kenapa muncul ini beberapa yang lalu waktu rapat koordinasi Pak Menteri Perhubungan menteri pupr dan kakor lantas Oke menetapkan bahwa kakor lantas diberikan

diskresi ketika kemacetan terjadi kurang lebih 1 kilo Buka pintu tol suruh lewat oke tidak usah bayar tetapi ini internal ya jangan sampai keluar Oke tetapi saya Pak menhub disampaikan ke media ah ini yang celaka nanti kalau sampai diperiksa BPKP kenapa Eh pendapatannya berkurang jumlah mobil itu Ah ini urusannya ini ini Against The Law Eh tapi kan untuk sebuah kekhususan peristiwa makanya diskresi tadi tidak usah diumumkan jadi polisi

kan bisa lihat macet buka cepat cepat itu gak apa-apa resikonya bagi polisi nantinya dia akan merugikan negara gak karena kemacetan dia punya diskresi karena dia by Law dia adalah penanggung jawab kelancaran lalu lintas heh heh heh jadi dia buka saya buka karena macet panjang kalau macet panjang begana begini bisa diterima tapi kalau diumumkan di publik anda sudah macet 1 jam nih H perasaan sudah sekilo tuh Padahal misalnya cuma 500 kilo lu minta

gratis He kan kacau Itu itu untuk yang jadi ini kebijakan yang ngawur dan memang disepakati saja diberikan diskresi kepada polisi untuk menjaga kelancaran Oke kalau dibuat begini artinya harus ada surat keputusan Menteri keuangannya atau mungkin nanti bmn juga nah one way contrafow Gan Gen harus karena kalau tidak apa eh mobil itu akan parkir enggak bisa bergerak kalau hanya one way kalau hanya dua juga masih parkir ketiga baru bisa jalan

pelan jadi itu diskresi polisi untuk melakukan itu H mau lepas mau satu itu dia lakukan karena dia koordinator di lapangan Lang operasional truk Iya nah dan Apa aturan penjualan makan Iya jadi ini memang harus diatur karena jalanannya tidak muat jadi truk yang tidak membawa essential goods misalnya sembako dia tidak boleh lewat selama 9 hari Oke jadi yang kecil boleh tapi yang t enggak boleh jadi itu dilarang untuk kelancaran tol japek Saya dari sana 2

hari yang lalu ngecek memang sudah sudah ini tol fungsional Jadi anda keluar dari jatil Luhur Kalau arah Bandung ya dari arah Bandung mau ke Jakarta tidak usah ke pertigaan ini bisa langsung keluar di Karawang Barat Cukup Sudah jauhlah nah persoalannya jalan ini sebelum masuk ke Tol Karawang Barat itu melewat Jalan Arteri Jalan Industri namanya itu jalan pabrik-pabrik jadi akan banyak truk truk kan enggak dilarang di Jalan Arteri He nah jadi akan ada kepadatan situ jadi

kepolisian yang harus mengatur dengan flagman itu orang yang bawa bendera dengan sangat teratur komunikasinya harus hati-hati jangan ditumpuk di pertigaan Arteri itu ini memang memotong jarak orang mau dari Bandung ke Jakarta kalau ini nanti sudah jadi Bandung Jakarta 1 jam yang saya maksud itu gini menyangkut dengan ee apa kemacetan ini saya berpikir sederhananya begini kan jalan tol sudah banyak hm bahkan menjadi kebijakan utama

pemerintahan selama 20 ini kok masih macam berarti kita memang sudah kaya ya masyarakat kita Oh sudah kaya mobilnya banyak mobilnya banyak sudah kaya kan begitu mobil enggak laku minta anu insentif kan PPN dihilangkan beli kan bisa hemat R jutaan ya mobilnya sudah banyak makanya orang bilang kalau mau bebas macet Bang bikin tol enggak bisa tol itu hanya bebas hambatan bukan bebas macet bebas hambatan artinya tidak ada persilangan tidak ada belokan lurus saja

mengkritisi soal kemacetan di Jalan Tol itu menyangkut dengan rest area Saya sudah lama hampir 45 tahun yang lalu karena saya tim penjuri penilai rest area dan jalan tol Oke dari pupr Rest Area kita itu desainnya desain tahun zaman flintstone sepertinya sudah lama betul oke ya jadi dia bikinya itu macam-macam jalannya di dalam itu berliku-liku nah kebiasaan orang kita kalau mau ke toilet kita parkir depan toilet kita mau salat ke

musala m makan-makan jadi babalit di dalam itu khusus parkir di depannya musala iya Iya Nah ide peraturan internasional parkir itu ada di depan wilayah area di luar negeri kan begitu Iya di pinggir sejajar dengan jalan sehingga kalau masuk penuh dia langsung keluar masuk keluar tidak putar-putar di dalam oke sekarang sudah Mas sudah kita atur pokoknya arusnya enggak bisa karena arusnya masih putar-putar belok gitu jadi pasti macet Nah sudah macet kan

dari S ketika Res area macet jalan tol akan tambah macet karena orang yang mau betul ke toilet yang mau segal Kan Berhenti itu Kenapa R area saya bilang harus dirubah desain yang sekarang tu desain zaman flintstone eh yang di Sumatera bikinnya kayak gitu lagi malah tambah banyak Island islandnya gitu Kemarin waktu saya ke S saya bilang Ini mesti dibongkar kayaknya yang membikin itu kurang piknik ya Iya kurang jalan-jalan keluar enggak tahu cuma

mikir keindahan begitu di luar negeri juga indah kokah tapi kan di luar negeri tidak paling Thanksgiving kalau di Amerika ramainya Tapi kan tidak seramai ini karena angkutannya bagus Nah kita kan pakai kend semua masuk resara ngunci udah ngunci Nah akhirnya mereka piknik di pinggir jalan di di bahu jalan itu yang lebih ngeri lagi kalau di tol Semarang Trans Jawa kan turun naik Hili maupun yang di cipulararang he itu kan

ada exit emergency exit kalau truk remblong mobil remblong kan naik ke atas itu itu malah gelar tiker di situ dia buka rantang bayangin kalau ada emergency nabrak bersih itu itu saya ke sana Pas itu lewat naik bus dengan Pak Menteri Perhubungan pak menteri PPR saya bilang saya mau foto Mas jangan difoto memang kita unik ya Iya kita unik sekarang lagi viral Ini Gus H apa ee pesawat Garuda pintu bagasinya terbuka

pada saat siap terbang Bagas itu kemudian diweet oleh seorang Bupati dan kemudian ramai Iya Oh My Goodness ini kebodohan bangsa yang tercatat Di IQ sudah pasti tercatat kita tuh rankingnya kan pernah terpuruk I sudah bagus bagusah di Asia sekarang itu bayangkan itu adalah tanggung jawab cargo Master namanya cargo Master itu orang bertanggung jawab kan pesawat itu harus keseimbangan meletakkan kotak

ukuran sekianskekian itu di mana Itu kargomaster yang menentukan selesai itu dia harus mengunci nah kemarin bisa sudah block off sudah cabut ganjilnya dia mau siap ke Runway itu pintunya masih terbuka I itu di kokpit nyala alarm dan lampu harusnya kelihatan harusnya kelihatan pilot dan copilot dan manual booknya sebelum semua itu mati dia tidak boleh block off cabut ganjil rodanya itu berarti ada unsur kelalaian P juga I Iya dan herannya ketika tadi

pagi waktu sahur saya kirim ke Pak dirjan perbuan udara dia baru tahu oke itu aneh harusnya ada laporan langsung kepada Dirjen ke otoritas karena ini berbahaya Oh iya sangat berbahaya I bayangkan ketika terbang itu barang cuma tumpah kimbangan PES saat terganggu gimana Iya tekanan juga terganggu itu jadi ini harus diperiksa cargo Master dan pilotnya pilotnya ini sekelas Garuda begitu bagaimana sekelas air lain-lain Ah saya tuh selalu menyukaimu kawan

karena kau sangat kritis untuk hal seperti ini kadang-kadang kan orang melihatnya ini apa sederhana sederhana menyangkut keselamatan jiwa Oh iya iya dong kalau ada apa-apa itu tugasnya Kementerian Perhubungan mengurusi transportasi umum dan keselamatannya bukan ngurusi tarif yang sudah-sudah dia ngurusin tarif Tupi dari Presiden bukan itu bagaimana kalau aku ajak kamu berbicara sekarang Soal e penyelamatan negara sudah memutuskan menyelamatkan

Garuda dari kebangkrutan kan lebih panjang lagi ceritanya Oh panjang nanti gu ceritakan panjang kita kita siapin waktu khususnya untuk itu ya jadi pemirsa ini yang saya Maks saya maksud barusan karena Garuda kesulitan itu sebenarnya itu dalam sudah posisi Sudah bangkrut sebenarnya hutangnya sudah berlebihan tapi diputuskan oleh pemerintah untuk diselamatkan e ada dengan 7,5 triliun dengan 7,5 triliun itu uang aja dibuat saya enggak yakin

itu cukup untuk itu ya enggak cukup hutang kewajibnya 100 triliun lebih Iya makanya tapi kan jangan kita bahas dulu ya berkerja ya Gus Makasih ya oke eh pemirsa itu dia e kadang-kadang Aku juga malas undang sahabat saya ini karena dia memberikan saya banyak sakit kepala tapi itulah gunanya seorang ee Agus pambagio ee seorang yang sudah puluhan tahun eh membantu kita memori

kita agar terusmenerus Eh apa tuh namanya peduli dengan bagaimana tanggung jawab negara dalam kebijakan publik ee diskusi yang menarik diskusi yang menyenangkan seperti itulah selama ini kalau saya berdiskusi dengan sahabat saya eh aus pembagio bro makasih ya sama-sama Bro sekaligus saya mengucapkan ee selamat berlebaran sama-sama maaf batin salah-salah kata eh dosamu aku tapi aku janji ke rumah kau di sukab buumi Makasih Bro Ya pemirsa itu diskusi

kita Sekali lagi saya ucapkan dari Kunya Akbar Faisal an sensor saya dan seluruh kru Hafid e Tomy e Dandi trishna dan semuanya semuanya mengucapkan selamat hari raya Idul Fitri Mohon maaf lahir dan batin asalamualaikum warahmatullahi wabarakatuh [Tertawa] [Musik] [Musik] [Tepuk tangan]

[Musik] Waalaikumsalam